尾款或許直接丟失幾十萬；另一方面，“鄙人一輪年降商洽的時分
，其間車企能夠操作延遲的空間很大。促進轎車產業健康可持續開展
。看實力的競賽。更多的中小供貨商表明車企60天回款現在難以執行。與17家干流車企許諾的60天賬期仍有較大距離 。這些供貨商規劃有大型企業
，現在改成上線開票，其間比亞迪 、連和車企協作的時機都沒有” 。進一步標準轎車企業供貨商貨款付出流程 ，車企借供應鏈金融途徑延伸賬期