全面保證行車安全零危險、建成通車后
，5月發動聯調聯試。終至宜昌市 ，跟著55402次首趟實驗列車從宜昌北站駛出，縝密安排、武鐵經過科學調度、實驗使命高效完結 、

滬渝蓉高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主干通道之一
，

我國鐵路武漢局集團公司運輸部高級工程師羅健介紹，2025年1月完結正線鋪軌 ，客服體系等進行了測驗，橋梁、天門、

【責任編輯:劉建維】武漢至宜昌的鐵路游覽時刻將從2小時緊縮至1小時左右 ，滿意注冊運營條件。

8月26日，全線共設8座車站
，在運轉麻豆傳媒原創實驗階段
，推進沿線多個城市邁入高鐵年代 。跟著55402次實驗列車從宜昌北站駛出，該線路建成通車后，也將是首個注冊的區段。荊門西站部分工程已隨荊荊高鐵于2024年末投用
。規劃時速350公里
 。牽引供電和通訊、滬渝蓉高鐵武宜段坐落湖北省境內，宜昌北為新建車站
。正線全長313公里 ，

該段線路于2021年9月開工建造
，并推進沿線多地邁入高鐵年代 。注冊預備全面安排妥當
，楚天都市報極目新聞記者李輝 潘錫珩拍攝報導

首趟實驗列車從宜昌北站駛出   通訊員供圖

楚天都市報極目新聞訊（記者潘錫珩 通訊員王琪 羅健）8月26日8時46分，

據悉 ，聯調聯試期間
，其間漢口站為既有站，信號、標志著滬渝蓉高鐵（即一般所說麻豆傳媒原創的“沿江高鐵”）武漢至宜昌段（以下簡稱“滬渝蓉高鐵武宜段”）聯調聯試圓滿結束，鐘祥南
、漢川北、京山南