從鄯善到哈密需求一天時刻 。開端駕馭內燃機車。樓寶文記住 
，“全身都是煤灰 ，機車升級換代，

2009年，樓寶文退休了
，火車經過百里風區 。在行進途中不必上水加煤
，”樓寶文說 。就像是在戈壁上漸漸匍匐的鋼鐵巨獸 。“改變的不僅是鐵路的速度，成了他工作中的惋惜 。讓新疆邁入了高鐵躊躇滿志 ，拉著裝滿煤炭的一列火車在百里風區呼嘯而過。蘭新高鐵新疆段的注冊運營，在這條“鋼鐵大動脈”上，得停下來等候
。沒有了爐膛的熊熊烈火 ，

蒸汽機車依托司爐工不斷加煤焚燒產生蒸汽動力前行，沒有了汗流浹背的鏟煤動作，他就與蒸汽機車為伴 ，從1974年開端 ，

石榴云/新疆日報記者 逯風暴

新疆圖片庫里，”71歲的樓寶文退休前曾是我國鐵路烏魯木齊局集團有限公司一名機車乘務員  ，30公里至40公里的時速 ，

2014年 ，”他說
。電力機車開端替代內燃機車 ，

直到20世紀80年代