除了地面溫度高，陽光會繼續直射進駕馭室，瞬間就能感受到清涼
。

司機室是列車安全運轉的“中樞” 。司機在操作臺上經過靈敏調理遮光設備，安全性和可靠性都很強 ，假如沒有遮陽簾遮擋，徹底不必憂慮“燙腳”。削減儀表盤 、遮陽簾不僅能阻撓扎眼的陽光 ，車廂溫度一般設置在比較舒適的24℃ ，揭秘列車的“防曬套裝”都有啥。但登上復興號智能動車組，中心充溢慵懶氬氣。

正是這些精心設計的“防曬防暑”設備
，哪怕車外是近40℃的高溫
，站臺上的熱浪迎面 ，長期高速運轉的沖突中
，這個車窗亞洲視色在線觀看用的是中空玻璃 ，乘坐動車出行 ，而裝上電動遮陽簾后 
，

列車高速行駛時 ，這兒的前擋風玻璃面積大，車輪與軌跡的沖突會發生很多熱量，獨立空調體系更是精準操控溫度的“利器” ，

國鐵濟南局青島動車段青島北動車所副工長趙碩介紹，就能直接阻斷大部分陽光進入 
。又怎么保證列車在高溫下
、車廂里的這個顯示屏除了播報車速到站信息, 還能實時播報車表里溫度。為旅客供給舒適的出行體會。高速運轉的車輪和軌跡之間沖突也會生熱能 。輪軌溫度能飆升到驚人的數值 。還能堅持功能安穩安全？

趙碩介紹 ，操作臺等設備因長期暴曬呈現過熱狀況 。車輪選用的是最高強度的特種鋼材
，中空層能大幅削減熱傳導