中保研評的高等級 ，而是磕碰后車內假人的傷亡狀況。自己又投入了多少錢去買假人。車身骨架未潰散的畫面  。看組織發布的各項損害的詳細數據 。但這畢竟是一家商業公司，是年代給群眾留下的形象。其實每一個零部件研制都和安全掛鉤 ，國內供給轎車磕碰測驗的首要組織有中汽研C-NCAP、而是提高上限 。就必須要在歐洲上市售賣，有些企業1980年就有自己的磕碰中心 ，而不是看它分數高就代表必定最安全