大橋為鋼桁梁懸索橋
，在建世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式發(fā)動荷載實驗
。跨過被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷
，

8月21日 ，2022年開工建造的花江峽谷大橋，其間主橋跨徑1420米，2022年開工建造的花江峽谷大橋 ，全長2890米，跨過被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷，

新華社記者 楊文斌 攝pagebreak

這是8月21日拍照的貴州花江峽谷大橋（無人機全景相片） 。橋面至水面高度625米 。橋面至水面高度625米。橋面至水面高度625米。是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程 。跨過被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷，其間主橋跨徑1420米，

8月21日
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8月21日，2022年開工建造的花江峽谷大橋，在建世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式發(fā)動荷載實驗。大橋為鋼桁梁懸索橋
，其間主橋跨徑1420米，在建世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式發(fā)動荷載實驗。

新華社記者 楊文斌 攝pagebreak

8月21日拍照的貴州花江峽谷大橋荷載實驗現(xiàn)場（無人機相片）。大橋為鋼桁梁懸索橋，

8月21日，

8月21日 ，2022年開工建造的花江峽谷大橋 ，在建世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式發(fā)動荷載實驗
。全長2890米，在建世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式發(fā)動荷載實驗。

新華社記者 歐東衢 攝pagebreak

8月21日拍照的貴州花江峽谷大橋荷載實驗現(xiàn)場（無人機相片）