翻修）企業，

圖為保稅修補出境的波音737-800飛機
。都可能會導致客機無法起飛或機身撕裂。順暢報關出境。經過保稅修補賬冊進口修補用航材料件370余項，

貝迪克凌云董事長胡秋實介紹，

作為中部地區僅有一家可展開民航飛機客改貨事務的MRO（修補、貝迪克凌云公司入境飛機“區外保稅修補”項目，修補過程中觸及的370余項進口航材
，還要處理冗雜的許可證
。充溢驕傲。無需交納進口關稅和增值稅 ，”他說。

【責任編輯:李琛】黃倩）8月14日 ，飛機“客改貨”技能門檻極高。已累計修補各類飛機超500架次 ，從境外運入境內進行檢測修補后復運出境的事務 。

區外保稅修補是指企業在海關特別監管區域外 ，首架“客改貨”飛機進廠施工
。在貝迪克凌云（宜昌）飛機修補工程有限公司完結“客改貨”修補后，緊鄰宜昌三峽世界機場，華中榜首架“客改貨”飛機世界交給。一架來自美國飛機租借公司World Star Aviation的波音737-800飛機，改裝成搭載12個集裝箱的貨艙
，飛機體系從頭改裝，202一邊摸一邊舔3年8月 ，要在不改動其適航性要求的基礎上 ，飛機能以保稅方法入境 。

胡秋實介紹
，穿戴藍色工裝的飛機修補師們，貝迪克凌云與該范疇全球搶先的以色列飛機工業有限公司（IAI）協作
，是全國榜首批、空客A320全系飛機修補資歷