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關于溝谷地帶高墩橋梁下降施工難度 、該結構方式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段 ,比照傳統的懸臂澆筑、工藝更簡略、

8月13日,下降工程造價 、長短線結合法工廠化預制 ,線路起自重慶東站 ,由中鐵二院規劃 、新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段組裝梁最終一塊節段精準拼接合龍 ,也愈加安全可靠