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YU7大定一小時就到達28.9萬臺,高出SU7 4.4個百分點。摩根士丹利與高盛先后拋出研究報告——到2030年,以電池為例 ,讓SU7的零部件本錢較傳統車企下降約25% ,進入“規劃與盈余平衡”的新階段