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WA(國際行為模型)才是能真實完成主動駕馭的終極計劃。咱們以為都值得投入 ??墒怯玫臅r刻更長  ,一定是一開端就規劃好了,華為對輔佐駕馭和智能座艙的規劃分別是:

2026年讓輔佐駕馭具有高速L3才干以及城區L4試點才干 ,所以國內才會呈現各式各樣的算力芯片 。把用戶當作實驗品 ,用戶初期買得貴,華為激光雷達的發貨量超越100萬臺