央視網音訊：8月30日，記者從我國海油得悉，我國海上稠油熱采技能系統和中心配備規劃化使用取得關鍵性發展，海上稠油熱采累計產值超500萬噸，標志著我國成為全球首個完結海上稠油規劃化熱采開發的國家。

在渤海，我國海上首個規劃化特超稠油熱采開發油田——旅大5-2北油田Ⅱ期項目2月投產以來，新增動用稠油儲量超2000萬噸，日產熱采稠油超500噸，已累計奉獻熱采產值超10萬噸。剛剛投產的億噸級墾利10-2油田開發項目，新增動用稠油儲量超1400萬噸。今年以來，我國加快推動海上稠油熱采產能建造，到現在，海上稠油熱采產值已超130萬噸，創前史同期新高。

我國海油研討總院勘探開發研討院副院長楊仁鋒稱：“我國海上稠油熱采首要會集在渤海海域，現已建成南堡35-2、旅大21-2、錦州23-2等多個主力熱采油田，全年產值有望躍升至200萬噸。”

作為國際四大稠油出產國之一，我國稠油資源量約有198.7億噸，現已探明35億噸，開發潛力巨大。現在，在渤海油田每年超3000萬噸的原油年產值中，非常規稠油產值占比缺乏3%，完結稠油儲量變產值將對加大國內油氣勘探開發具有重要意義。

亞洲野豬王子在線觀看g>新聞鏈接：地下的“黑金瑰寶”——稠油

我們或許不知道稠油是什么，其實稠油是名貴的石化質料，被譽為“黑色黃金”，潤滑油、潤滑脂、交通修建行業所用的各類型瀝青，都可以由它提煉取得。

石油是一種雜亂的混合物，首要包括各種烴類、膠質、瀝青質……不同的組分含量導致了石油的色彩、性質等有所不同。稠油是色彩很深、物理性質非常黏稠、難以活動的一種石油液體。

稠油具有廣泛的用處，在工業范疇，它能提煉出適用于高寒區域的低凝柴油、高性能潤滑油、電氣絕緣油；在交通與修建范疇，它是出產路途鋪設瀝青、修建防水瀝青的中心質料。此外，其深加工產品還可作為醫藥化工行業的根底質料，為高端化工產品研制供給支撐。

全球最大26兆瓦級海優勢電機組完結裝置

8月30日，我國具有徹底自主知識產權、全球最大26兆瓦級海優勢力發電機組在山東完結吊裝，為我國風電向深遠海前進供給技能支撐。

此次吊裝的26兆瓦級海優勢電機組由超越3萬個零部件構成，輪轂中心亞洲野豬王子在線觀看高度相當于50多層居民樓高，其風輪掃風面積達7.7萬平方米，是現在全球單機容量最大、葉輪直徑最長的海優勢電機組，而且完結全國產化規劃制作。

安徽宿州：我國最大“火電熔鹽儲熱”項目投運

記者30日從國家動力集團得悉，我國最大規劃的“火電熔鹽儲熱”項目在安徽宿州電廠全面投運，項目的投運有用破解了火電廠的供熱發電“兩難”問題。

這里是安徽宿州電廠，我現在就站在國內最大規劃的“火電熔鹽儲熱”項目上。這兩個罐體就像是巨大的“火電儲能寶”，罐體內可以包容15000噸液態的高溫熔鹽，罐內的溫度最高可以到達390度。這些熱量以蒸汽的方式經過管道輸送到周邊的工業企業和千家萬戶。

所謂“火電熔鹽儲熱”，就相當于給火電機組裝了個“熱量充電寶”，閑時存火電機組剩余的熱量，忙時再進行開釋，既不糟蹋動力，又能應對用電和用熱頂峰。項目選用390℃高溫文190℃低溫兩個熔鹽儲罐進行儲熱，儲熱工質為三元熔鹽，規劃儲熱容量為1000兆瓦時。

國家動力集團安徽公司宿州電廠熔鹽儲熱項目負責人廖世偉稱：“熔鹽儲熱項目的成功投運標志著該項目立異突破了供熱機組熱電皆有的技能瓶頸，可以完結機組滿額負荷下接連供熱4小時，在深度調峰30%額外負荷下完結接連運轉5小時，一起對外供熱才能達410噸/小時，比本來提高了260噸/小時。”