□ 長江日報(bào)調(diào)研組

智能駕馭、智能座艙、智能底盤……全新嵐圖知音作為武漢本年第14款“車谷造”新車，將于8月28日正式上市，顯現(xiàn)武漢競逐“智駕榜首城”的戰(zhàn)略決計(jì)與底氣。

長江日報(bào)調(diào)研組（以下簡稱調(diào)研組）歷時(shí)3個(gè)多月采訪發(fā)現(xiàn)，7納米車規(guī)級(jí)芯片量產(chǎn)裝車，L3級(jí)自動(dòng)駕馭投入測驗(yàn)，5G才智工廠與車路云一體化演示渠道同步落地。武漢經(jīng)開區(qū)正以“轎車+”為軸，打通全工業(yè)鏈條，從“鋼的車”到“硅的車”的躍升，從“我國車谷”加快邁向“國際車谷”。

長江之畔，武漢之南，“AI車谷”蔚然成形。

118秒下線一輛車！

時(shí)值盛夏，130個(gè)足球場大的嵐圖轎車才智工廠內(nèi)如火如荼。

調(diào)研組一路穿行車間。耳邊，機(jī)械馬達(dá)低鳴聲與氣動(dòng)工具嘶鳴聲此伏彼起；眼前，935臺(tái)工業(yè)機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，一輛輛嵐圖新車在“空中走廊”慢慢滑行。百米外的泊車場內(nèi)，反射著藍(lán)金色光輝，搭載華為乾崑智駕的“車谷造”奔赴遠(yuǎn)方。

“一天可下線600臺(tái)整車，從客戶下訂單到交給最快只需5天。”嵐圖轎車總裝工廠總監(jiān)胡勇向調(diào)研組介紹，憑仗AI視覺檢測系統(tǒng)、5G全銜接工廠等技能，嵐圖轎車出產(chǎn)線就可以滿意轎車、SUV等4種車型柔性化混線出產(chǎn)，本年以來累計(jì)產(chǎn)值已超20萬輛。

轎車職業(yè)的競賽格式，上半場比拼“電動(dòng)化”，下半場比拼“智能化”。

7月以來的武漢經(jīng)開區(qū)，智能轎車范疇捷報(bào)頻傳。由路特斯更名而來的蓮花跑車，成為全球首個(gè)完結(jié)無圖NOA（導(dǎo)航輔佐駕馭）落地的奢華跑車品牌，其主力車型ELETRE更是登頂國內(nèi)高端純電SUV銷量榜首。

與此同時(shí)，嵐圖轎車宣告“All in智能化”，首款協(xié)作車型嵐圖Free+上市首周訂單打破2萬輛；猛士科技的“智能越野榜首車”M817，預(yù)售1小時(shí)訂單近萬輛，展示強(qiáng)壯實(shí)力。

8月初，春風(fēng)奕派轎車科技公司首秀發(fā)布新戰(zhàn)略。調(diào)研組了解到，這家由春風(fēng)轎車旗下3個(gè)品牌深度整合而成的全新車企，7月銷量達(dá)27923輛，同比增加70.9%。其與華為協(xié)作的“天元智能”技能，可呼應(yīng)高等級(jí)自動(dòng)駕馭技能、城市回憶泊車等需求。

“像賽車換擋相同快”，武漢均勻每月兩款新車排隊(duì)上市。調(diào)研組得悉，本年上半年，武漢經(jīng)開區(qū)已有12款“車谷造”新車會(huì)集問世，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)轎車產(chǎn)值達(dá)16.6萬輛，同比增加58.5%。

長江財(cái)經(jīng)智庫研究員陳秋爽表明，當(dāng)深沉的轎車工業(yè)見識(shí)遇上洶涌的AI立異浪潮，武漢經(jīng)開區(qū)厚積薄發(fā)，在我國轎車智能化“下半場”的競逐中，悄然占有先機(jī)。

8月23日，軍山新城，一輛載著9名乘客的無人駕馭巴士行進(jìn)在經(jīng)開大路上。減速并線、平穩(wěn)過彎、靠站泊車……車行進(jìn)程，宛如一位訓(xùn)練有素的“老司機(jī)”。

“無人駕馭巴士全憑‘AI司機(jī)’轉(zhuǎn)動(dòng)著方向盤。”隨行技國產(chǎn)久久99視頻能員朱彬榕向調(diào)研組介紹，該巴士搭載固態(tài)激光雷達(dá)，交融多個(gè)傳感器和攝像頭，完結(jié)厘米級(jí)定位，哪怕暴雨傾盆或濃霧鎖路，也能精準(zhǔn)感知周遭環(huán)境。

武漢是國家“雙智”試點(diǎn)和“車路云一體化”城市。“絲滑”的智駕背面，除了有聰明的車，還有才智的路和強(qiáng)壯的“云”。

在武漢國家智能網(wǎng)聯(lián)轎車測驗(yàn)演示區(qū)指揮調(diào)度中心，一整面數(shù)字大屏實(shí)時(shí)更新著智能網(wǎng)聯(lián)轎車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，每天500多輛無人駕馭出租車、巴士、物流車在車谷全域自在絡(luò)繹，服務(wù)超600萬人次。

放眼全市，具有全國規(guī)劃最大5G車聯(lián)網(wǎng)的武漢，正以掩蓋3487公里智能路途、超6900萬公里自動(dòng)駕馭路程，加快沖擊“智能駕馭榜首城”。

芯片是心臟，軟件是魂靈，硬件是軀干四肢。

“智能轎車的下半場，比拼的是AI界說轎車的才能。”武漢經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，正從大模型、軟件、芯片三個(gè)方面進(jìn)行布局，構(gòu)建以轎車軟件為主導(dǎo)、以車規(guī)級(jí)芯片為支撐的人工智能工業(yè)集聚區(qū)，打造智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)新高地。

在大模型范疇，春風(fēng)轎車與商湯科技協(xié)作打造的企業(yè)級(jí)太極大模型，完結(jié)新車研制周期縮短35%以上；在芯片范疇，芯擎科技研制的7納米智能駕馭芯片“星斗一號(hào)”正在進(jìn)行量產(chǎn)前的測驗(yàn)；在算力范疇，出資50億元的我國電子云研制基地將于本年9月建成投運(yùn)。

調(diào)研組發(fā)現(xiàn)，武漢經(jīng)開區(qū)正打造武漢智能轎車軟件園和人工智能科技園。現(xiàn)在，已集合春風(fēng)悅享、百度、小米、億咖通、華礪智行等智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)鏈企業(yè)500多家，開始構(gòu)建了掩蓋車規(guī)級(jí)芯片、激光雷達(dá)、高精地圖等軟硬件立異和服務(wù)主體在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)鏈。

武漢經(jīng)開區(qū)因車而建，因車而興。轎車與AI的交融正在重塑“車谷”的工業(yè)基因。

7月20日，一款專心于具身智能的機(jī)器人露臉鏈博會(huì)，引起觀眾停步重視。只見工作人員向它宣布“裝箱”指令，機(jī)器人隨即從1.8米收縮到數(shù)十厘米，完結(jié)“秒變身”。

調(diào)研組了解到，這款機(jī)器人誕生于武漢經(jīng)開區(qū)法睿蘭達(dá)科技（武漢）有限公司，正式運(yùn)營不到三年時(shí)刻。公司創(chuàng)始人李大偉說，其自主研制的移動(dòng)機(jī)器人已交給首款樣品，正沖刺年內(nèi)量產(chǎn)。

相同，10公里外的科大訊飛華中總部正進(jìn)入內(nèi)部裝飾階段，榜首批600名職工將于本年11月入駐。科大訊飛董事長劉慶峰表明，小雅科技總部在此扎根，推進(jìn)高校科技成果轉(zhuǎn)化和工業(yè)化，打造才智教育云渠道。

調(diào)研組實(shí)地看望得悉，武漢經(jīng)開區(qū)正深化施行“人工智能+”舉動(dòng)，開始構(gòu)成掩蓋硬件、軟件、算力、大模型等各鏈條、各環(huán)節(jié)的人工智國產(chǎn)久久99視頻能工業(yè)生態(tài)。

最新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，武漢經(jīng)開區(qū)人工智能中心工業(yè)規(guī)劃已打破100億元，占全市比重的20%，穩(wěn)居武漢人工智能工業(yè)“榜首方陣”。

在醫(yī)療健康范疇，推想醫(yī)療旗下企業(yè)研制的龍點(diǎn)睛穿刺手術(shù)機(jī)器人已完結(jié)500多例臨床試驗(yàn)，成功率達(dá)100%。

在消費(fèi)電子職業(yè)，星紀(jì)魅族發(fā)布的AI眼鏡StarV憑仗眼球追尋技能，讓用戶僅憑視野即可控制設(shè)備。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)范疇，大唐互聯(lián)科技自主研制的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)渠道，已為春風(fēng)本田等近300家企業(yè)供給數(shù)字化服務(wù)。“曩昔是人在工廠里找數(shù)據(jù)，現(xiàn)在是數(shù)據(jù)自動(dòng)‘追’著人供給優(yōu)化計(jì)劃。”公司總工程師何寧波表明。

“未來的競賽是生態(tài)的競賽。”武漢展開戰(zhàn)略研究院副研究員王珺表明，武漢經(jīng)開區(qū)人工智能工業(yè)現(xiàn)已構(gòu)建了從技能研制到商業(yè)落地的完好鏈條，這將成為其最中心的競賽優(yōu)勢。“‘AI車谷’的興起，或許才剛剛開始。”

車谷在于車，更在于“谷”。

在武漢經(jīng)開區(qū)春風(fēng)大路，標(biāo)志性的“紅柱子”大樓，曩昔是武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)辦公樓，現(xiàn)在成為車谷立異的“強(qiáng)磁場”。白日，近600名科技研制人員絡(luò)繹其間，步履倉促；夜晚，實(shí)驗(yàn)室燈光徹夜長明。

調(diào)研組得悉，近來，由春風(fēng)轎車牽頭建造的具身智能技能湖北省要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已完結(jié)確定，這是武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)動(dòng)建造的首個(gè)省級(jí)要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。春風(fēng)轎車研制總院科技規(guī)劃中心總監(jiān)韓楊說，具身智能轎車簡略來說，便是“AI大腦+轎車身體”讓轎車像人相同考慮。

與此同時(shí)，武漢理工大學(xué)聯(lián)合多家組織建立的湖北省車規(guī)級(jí)芯片工業(yè)技能立異聯(lián)合體，產(chǎn)出發(fā)明專利50余項(xiàng)；華中科技大學(xué)團(tuán)隊(duì)打造出徹底自主的永磁電機(jī)規(guī)劃工業(yè)軟件，成果在嵐圖轎車實(shí)踐出產(chǎn)中得到驗(yàn)證。

依托區(qū)內(nèi)6所高校，以軍山新城為中心、沌口和漢南片區(qū)為兩翼的車谷環(huán)大學(xué)立異展開帶正加快構(gòu)建。

“把最好的環(huán)境留給企業(yè)，留給立異。”武漢經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，展開人工智能范疇工業(yè)，不只培養(yǎng)支撐科技領(lǐng)軍企業(yè)或頭部企業(yè)，草創(chuàng)型企業(yè)也能享受到“陽光雨露”。

武漢經(jīng)開區(qū)人工智能工業(yè)的蓬勃展開，背面是一套立體化的方針支撐系統(tǒng)。針對人工智能與轎車軟件范疇，發(fā)布了“軟件十條”供給最高5億元落戶獎(jiǎng)賞，打造全國搶先的智能轎車軟件立異中心；建立總規(guī)劃500億元的武漢車谷展開母基金，為打造車谷工業(yè)立異大走廊供給新動(dòng)能。

“推進(jìn)工業(yè)多元化，武漢經(jīng)開區(qū)在路上。”武漢經(jīng)開區(qū)負(fù)責(zé)人表明，武漢經(jīng)開區(qū)將繼續(xù)展開“人工智能+轎車”“人工智能+制作”等舉動(dòng)，做強(qiáng)工業(yè)主引擎，加快新興工業(yè)聚勢成群，活躍疏通轎車“出海”通道，推進(jìn)“我國車谷”加快邁向“國際車谷”。

武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授鄒薇指出，“谷”的生命力在于仿制、分散與協(xié)同，培養(yǎng)熱帶雨林式立異生態(tài)是車谷的不貳挑選。

當(dāng)數(shù)字人主播在直播間侃侃而談、無人車在街頭穿行自若時(shí)，這座“車輪上的城市”已悄然駛?cè)胫悄芑偹俚南掳雸觥?/p>【責(zé)任編輯:李琛】