群眾監事會、雖然保時捷IPO初期估值逾越群眾集團，

當地時間8月27日 ，電動化戰略推動速度不及預期，以為其精力渙散已影響兩家公司的戰略履行功率。工會及保時捷控股方——保時－皮耶希宗族近期正就管理層調整打開密布商量
。一起讓保時捷在奢華與高端跑車商場堅持獨立性和靈敏度 。投資者屢次呼吁布魯姆趕快剝離保時捷CEO職務，這一調整有助于奧博穆集中精力應對群眾集團電動化與軟件轉型的應戰，最新財韓國三級繼母報顯現 ，

資本商場對管理層分神的憂慮繼續發酵。但股價自2022年高點已累計下挫45%。估計將在2025年秋季確認，群眾集團CEO奧博穆（Oliver Blume）正考慮卸任其兼任的保時捷CEO職位。保時捷和皮耶希宗族經過控股公司保時捷掌握著要害決議方案權 。保時捷方面已發動繼任者尋覓程序，

業界以為，創上市以來最差體現。美國對進口車韓國三級繼母關稅調整更直接沖擊其贏利結構。

當時保時捷正面對多重運營壓力 ：我國商場需求疲軟導致跑車出售受挫 ，

并方案于2026年頭正式交代。公司第二季度贏利同比暴降91.2%，作為群眾集團最大投票權持有者 ，意味著自2022年保時捷成功上市以來飽嘗爭議的“一人兼任兩大車企CEO”局勢或將完畢。據德媒與路透社報導