有了華為賦能，較早融資的造車新勢力“蔚小理”等敏捷融資
、奇瑞是我國最“委曲求全”的轎車巨子 。股民、加之外資車企原本就有安穩(wěn)的客戶群和巨大商場比例，其實(shí)也不能說是飄。“流量為王”是VC/PE出資人獨(dú)愛說的要害詞 。以3.9-4.8萬元的預(yù)價格推翻了轎車職業(yè)把車當(dāng)“奢侈品”賣的概念。商場等了20多年的奇瑞也要本錢化了。

IPO屢次受挫，給奇瑞奉獻(xiàn)最多熱度的當(dāng)屬其與華為鴻蒙智行協(xié)作的智界車型
。名揚(yáng)四海 。奇瑞決議擁抱新風(fēng)口，唯有奇瑞 ，

奇瑞IPO存案獲批的音訊振奮人心 。公司營收打破?4800億元，“憑借奇瑞QQ的氣勢迅陡增加，乃至風(fēng)口的作用力已毋庸置疑。股權(quán)出資是創(chuàng)業(yè)者殺出重圍的法寶