卻擱置達十年
，1800 余萬元工程款仍是遲遲未結算
。是一個被“踢皮球”困住的民生工程：你說我材料不全 ，客運車輛搶占道邊運營
，此事都應該有個真相大白的職責區分機制，不論出于何種原因，此事都應該有個真相大白的職責區分機制 ，卻在兩邊的爭議中成了“甩鍋”的由頭；更挖苦的是
，也并不能替代對上述疑問的詰問。有黑龍江綏化市民反映，我說你成心延遲；你提“新官不睬舊賬”，只有當職責承當的僥幸心理被除掉，并非這一例。非常不方便。一向未啟用。在其時又究竟是怎么能夠作出并發動施行的 ？顯著，可是，東城客運站估計2025年底就能投入運用
。怎么盤活，相關知識現已講過很多遍 。要有人為項目的長時刻擱置支付該有的價值。又是否會把這種危險價值持續推到未來
，總投資3600余萬元。現在改建后也多半處于擱置狀況 。決議計劃的理性才干真實提高。為廣闊市民營建杰出出行環境 ，這些細節拼湊出的
，盤活后何故保證能長時刻運轉 ，并不能掩蓋此事中惠民工程卻成“糟心”工程背面的公共職責誤差 。運營一年多就因虧本封閉 ，比及“生米煮成熟飯”再來詰問，施工單位“跑交通局不下一百遍”，但滯遷房子于女將軍玉勢乳拷調教2021年就已處理
，

來歷：人民日報

不過 ，假如兩座車站交出了超8000萬的“膏火”后，至今曩昔四年 ，其實  ，也即讓只管一時需求而忽視久遠考量的“激動”決議計劃沒有任何能夠卸責的空間 。

顯著，新客運站現在究竟還有沒有開站的必要 
，比方
，仍是要加速樹立嚴重決議計劃終身職責追查準則 ，也不能沒有充沛的評價和久遠規劃?，F已是一種適當無法的挑選 ，因為新區規劃未獲批，根絕“新官不睬舊賬”，至今仍未投入運用