便于施工人員進行預警研判。“在‘十四五’規劃收官之年
，深度坐落海平面下約65米處
。“此次參加建造的金塘海底地道施工難度大
，在海底完結精準對接 。還要與杭甬復線二期公路地道穿插并行，例如超前地質預告仇人使用盾構機刀盤滾刀破巖發生的轟動信號 ，也是國際最長的海底高鐵地道