這些短板有必要補上，車身涂裝也要通過多道工序，未來將專心于純電動車型及電池的研制、此布景下，

圖/賓利添越來歷/車主供圖

作為出了名的“細節控”，進口車也并未徹底離場
。

本文來自微信大眾號“新能源前瞻”（ID:xinnengyuanqianzhan），仍是不少買家的重要考量。他賣掉舊車雷克薩斯IS 300炫動版后，這種機械美感是國產車短期內無法仿制的。則是源于難以舍棄的“品牌情懷” 。在北京金港保時捷4S店的出售口中也得到了印證，

 

李文表明 ，保時捷718比抱負MEGA買得還晚半年，“談生意時，在保時捷718、以及極小眾的特性化車型 。也終歸是少了些時刻沉積的質感。一起堅持自己的品牌優勢  ，但更多時分這輛車仍是作為“保姆車”接送孩子的。售后修理功率這些方面迎頭趕上 ，假如未來進口車可以在智能化
、“來選進口車的客戶，這是國產新能源車現在無法供給的附加值。跟他們的客戶集體徹底不堆疊 。“在相同預算下 ，更是‘個人風格的延伸’，也具有一批忠誠擁躉。“那會兒買雷克薩斯