當(dāng)時(shí)保時(shí)捷正面對(duì)多重運(yùn)營(yíng)壓力 ：我國(guó)商場(chǎng)需求疲軟導(dǎo)致跑車(chē)出售受挫 ，保時(shí)捷方面已發(fā)動(dòng)繼任者尋覓程序 ，

據(jù)了解，并方案于2026年頭正式交代。保時(shí)捷和皮耶希宗族經(jīng)過(guò)控股公司保時(shí)捷掌握著要害決議方案權(quán) 。

意味著自2022年保時(shí)捷成功上市以來(lái)飽嘗爭(zhēng)議的“一人兼任兩大車(chē)企CEO”局勢(shì)或?qū)⑼戤?。

資本商場(chǎng)對(duì)管理層分神的憂(yōu)慮繼續(xù)發(fā)酵 。作為群眾集團(tuán)最大投票權(quán)持有者 ，投資者屢次呼吁布亞洲出軌電影在線(xiàn)魯姆趕快剝離保時(shí)捷CEO職務(wù) ，

業(yè)界以為 ，一起讓保時(shí)捷在奢華與高端跑車(chē)商場(chǎng)堅(jiān)持獨(dú)立性和靈敏度。美國(guó)對(duì)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅調(diào)整更直接沖擊其贏利結(jié)構(gòu)
。工會(huì)及保時(shí)捷控股方——保時(shí)－皮耶希宗族近期正就管理層調(diào)整打開(kāi)密布商量。但股價(jià)自2022年高點(diǎn)已累計(jì)下挫45%
。以為其精力渙散已影響兩家公司的戰(zhàn)略履行功率