G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上，當商場監管總局與工信部的新規嚴令制止 “L2.5”“脫手駕馭” 等含糊宣揚，計算出“堅持秒級車距 + 預留滿足加快空間”的最優戰略 。從前被車企當作中心賣點的輔佐駕馭功用 ，在車流量激增的高速路段，

多車博弈場景的智能決議計劃則表現了模型的進化。

多模態交互：重構車輛與物理國際的對話方法

當 “輔佐駕馭” 的宣揚噱頭失效
，

當物理國際AI大模型把每一條路途、而是交通功率的運營商