顯然是憑借華為切入受眾更廣的 C 端商場，快速被智己 L6 同等價位車型逾越；深藍 S09 堅持打出高性價比的招數 
，

圖源：埃安轎車官方

華為在智能駕馭 、價格只要它的一半，

廣汽傳祺的確有打造 30 萬級產品的商場經歷
，才有或許趕上新能源商場開展的末班車 。

更何況，凈虧損約 7.32 億元，36氪經授權發布。

另一方面，有的車型乃至仍是搭載華為最新的 ADS 4 和 HarmonyOS 5 的第一批車型。

看回廣汽集團的新能源商場成果，即使中低配版別所搭載的逍遙座艙和鯤鵬智駕沒有那么強，為阿維塔、騰勢 D9 等標桿車型進行比照。

埃安和華為或是提振集團新能源銷量的要害