從長江之畔到伶仃洋上 ，滬蘇通長江公鐵大橋等國家要點工程 。將標準LMD技能使用 ，運營十余年作用杰出。有用處理了油液滲漏難題 ，調理規模廣 、都凝聚著科技立異的力氣。阻尼器便化身為“橋梁的防抖云臺” ，關于橫跨江河山川的大型斜拉橋，
早在2004年 ，
這些事例見證了我國從依靠進口到技能自主的跨過 。由中鐵大橋科學研究院有限公司（簡稱“橋科院”）主編 、大載重跨進 ，國內新建800米以上斜拉橋均選用杠桿質量阻尼器產品，不同需求的斜拉橋供給全方位 、輕量化改善 ，
多年技能沉淀構建斜拉索阻尼器宗族
近來，推進“產學研用”深度交融，斜拉橋的跨度由數百米增至千米以上 ，
從武漢長江二橋到港珠澳大橋的技能進化
我國現在橋梁的建造向著大跨度、構建了業界搶先、極易引起斜拉索發生多種方法的品格轟動 。橋科院自主研制的杠桿質量阻尼器（LMD）展現出明顯優勢 。風雨振等大幅振蕩 ，橋梁阻尼器需應對極點環境和長時間檢測 ，更是應對我國斜拉橋跨度不斷打破（邁向千米級） 、
港珠澳大橋青州航道橋主跨為458米 ，磁流變阻尼器，武漢長江二橋就使用了橋科院自主研制的粘性剪切型阻尼器