更是小動(dòng)物喜歡的“口糧”
橋體運(yùn)用“霧森系統(tǒng)”
模仿山林的溫濕條件
合作植物軟阻隔
和“動(dòng)物暗夜保護(hù)形式”
為野生動(dòng)物
營(yíng)造出安全的穿越走廊
這座“會(huì)呼吸的橋”
很快取得豹貓、尋食穿行
橋上培養(yǎng)了八十余種鄉(xiāng)土植物
其間花香類、野豬等
動(dòng)物的認(rèn)可
紅外相機(jī)數(shù)百次記錄下
它們悠然穿行的身影
人與野生動(dòng)物在此各得其所
互不攪擾
完成雙贏
近年來
深圳積極探索“城園共生”形式
3600公里步道
串聯(lián)起公園 、它是市民流連的
空中綠道
夜晚， 在深圳福田蒼翠的山林懷有中
這便是鯤鵬徑一號(hào)橋
白日 ，郊野
激活了城市生態(tài)的“毛細(xì)血管”
全市1320個(gè)公園漫山遍野
“推窗見綠 、碳中和
歸入生態(tài)文明建造全體布局
深圳還樹立起
國(guó)內(nèi)最完好的碳買賣法規(guī)準(zhǔn)則
到去年底
深圳碳商場(chǎng)碳排放權(quán)產(chǎn)品
累計(jì)成交量已超1億噸
成交額達(dá)24.75億元
完成了生態(tài)與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏
深圳繼續(xù)餞別
“綠水青山便是金山銀山”的理念
以立異行動(dòng)和人文關(guān)心
繪就人與自然調(diào)和共生的
現(xiàn)代化城市新篇章
【責(zé)任編輯:周曉燕】出門進(jìn)園”成為市民的日子常態(tài)
依托“綠水青山”
深圳不斷提高開展“含金量”
首先樹立完好的
生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)總值（GEP）
核算準(zhǔn)則系統(tǒng)
把碳達(dá)峰 、社區(qū) 、麻豆.傳媒它是野生動(dòng)物穿行的
“生態(tài)廊道”
調(diào)和共生
上世紀(jì)90年代
深圳在高速城市化的進(jìn)程中
曾因建筑梅觀快速路
導(dǎo)致梅林山與銀湖山之間
山體間隔
構(gòu)成生態(tài)斷裂帶
為重塑生態(tài)完好性
深圳發(fā)動(dòng)“山海連城”方案
2023年建成
鯤鵬徑一號(hào)橋
成功“縫合”兩山生態(tài)斷點(diǎn)
作為國(guó)內(nèi)首座
統(tǒng)籌人行步道和獨(dú)立生態(tài)廊道的廊橋
它的橋面規(guī)劃
充分考慮了生物的需求
便利動(dòng)物遷徙、