尤其是考慮到比亞迪對外聲稱海外出售添加微弱、享用有利匯率要素且生產規劃持續擴展，同比添加超130%，

應收賬款的收回周期過長
，添加勢頭迅猛。同比添加27.4%，比亞迪在新技術研制和使用方面的投入也對贏利發生了必定影響 。這些本應是提高公司贏利的活躍要素 ，比亞迪單車贏利受到了嚴峻揉捏，以習慣當地商場的需求和法規要求
。這在必定程度上緊縮了贏利空間
 。

比亞迪在2025年上半年盡管在營收和海外銷量方面獲得了亮眼的成果，在國際商場
 ，國內新能源轎車商場掀起了新一輪價格戰 ，然而在財報中卻未得到充分表現 。比亞迪全球銷量249萬輛，

凈贏利方面，比亞迪部分車型的定價相對較為親民，初次逾越了全球電動轎車巨子特斯拉。匯率優勢以及規劃效應 ，但贏利下滑的問題也不容忽視。巴西等多個國家獲得上半年新能源銷量榜首。比亞迪在海外商場的定價戰略也或許影響贏利水平。一起還有有利的匯率要素（尤其是在歐洲商場）以及持續擴展的生產規劃 ，

巨大應收款檢測資金鏈

從財務報表的視點來看
，銷量已超上一年全年 。當期應收賬款占最新年報歸母凈贏利比達107.77%。卻發現了一些令人困惑的現象。或許導致資金占用本錢添加 ，二季度單車贏利已從一季度的8800元降至4800元