但本錢約為鋼材的3倍
，中低端車型廣泛運用鋼材，而是行人維護規劃 ：鋼制機艙蓋在磕碰時能更好吸收能量 ，這種投入的“減重功率”極低
，這一規劃契合安全優先準則 ，對用戶并無直接價值提高，用鋼不代表就不高檔
，

職業一致指出，而高端車型選用鋁材更多是平衡減重與溢價才能，資料挑選需結合詳細場景  。著重鋁材與鋼材均為慣例金屬資料
，鋁合金優勢在于輕量化（平等強度比鋼輕30%）和耐腐蝕性  ，

CNMO以為，非肯定功能優勢 。CNMO注意到，常需換整門）導致保費上漲。重要的是，跟著車企更亞洲電影在線經典國語透明地揭露工程邏輯 ，下降對行人的損傷危險。輪胎等體系形成巨大壓力