意味著自2022年保時(shí)捷成功上市以來飽嘗爭(zhēng)議的“一人兼任兩大車企CEO”局勢(shì)或?qū)⑼戤?。這一調(diào)整有助于奧博穆集中精力應(yīng)對(duì)群眾集團(tuán)電動(dòng)化與軟件轉(zhuǎn)型的應(yīng)戰(zhàn) ，群眾監(jiān)事會(huì)、據(jù)德媒與路透社報(bào)導(dǎo)
，作為群眾集團(tuán)最大投票權(quán)持有者，工會(huì)及保時(shí)捷控股方——保時(shí)－皮耶希宗族近期正就管理層調(diào)整打開密布商量 。公司第二季度贏利同比暴降91.2% ，以為其精力渙散已影響兩家公司的戰(zhàn)略履行功率 。投資者屢次呼吁布魯姆趕快剝離保時(shí)捷CEO職務(wù) ，美國(guó)對(duì)進(jìn)口車關(guān)麻豆s傳媒稅調(diào)整更直接沖擊其贏利結(jié)構(gòu)
。電動(dòng)化戰(zhàn)略推動(dòng)速度不及預(yù)期
，但股價(jià)自2022年高點(diǎn)已累計(jì)下挫45%。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月27日，估計(jì)將在2025年秋季確認(rèn)，一起讓保時(shí)捷在奢華與高端跑車商場(chǎng)堅(jiān)持獨(dú)立性和靈敏度。

據(jù)了解，

業(yè)界以為，

當(dāng)時(shí)保時(shí)捷正面對(duì)多重運(yùn)營(yíng)壓力：我國(guó)商場(chǎng)需求疲軟導(dǎo)致跑車出售受挫