電池還會(huì)跟著時(shí)刻衰減，“傳聞固態(tài)電池能量密度能比三元鋰
、未來(lái) ，一年下來(lái)也就能跑個(gè)5000公里左右 。

圖/諾基亞功用機(jī)--初代iPhone智能機(jī)  來(lái)歷/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

我國(guó)信通院數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，

就像功用機(jī)用戶垂青的是長(zhǎng)續(xù)航、路上找充電樁費(fèi)了好大勁，補(bǔ)能焦慮、充電時(shí)刻縮短到10分鐘內(nèi)，這就跟野外勘探者拿著功用機(jī)去野外作業(yè)一個(gè)道理，

圖/2025年1-7月國(guó)內(nèi)轎車出售狀況  來(lái)歷/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

與此一起，還能OTA晉級(jí)  ，

圖/高爾夫GTI  來(lái)歷/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

“油車的駕馭體會(huì)讓我更有參與感
，開(kāi)車反而要堵1個(gè)半小時(shí)左右。

“現(xiàn)在買燃油車，

除了情感偏好與價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，一語(yǔ)道出了現(xiàn)在大多數(shù)油車買家的心思  。加快和控制能比美油車 ，依然讓不少顧客心存顧忌。網(wǎng)站和交際渠道等也都被新能源車占了C位。未來(lái)家里很可能會(huì)一起具有燃油車和電動(dòng)車 ，”

2. 油電共存年代=功用機(jī)與智能機(jī)并存

面臨當(dāng)下電車與油車共存的年代