用鋼不代表懸架功能差
，詳細闡釋了資料背面的工程邏輯
。常需換整門）導致保費上漲。都是慣例的金屬資料，著重鋁材與鋼材均為慣例金屬資料
，用鋁用鋼都是技能處理手法，跟著車企更透明地揭露工程邏輯，

CNMO以為，CNMO注意到，而高端車型選用鋁材更多是平衡減重與溢價才能  ，湯靖解說這并非本錢退讓
，這種投入的“減重功率”極低