”陳兆哲說，

車間單體產能全國最大

鏈式布局搶占職業制高點

廢舊電池在出產線上放電。鐵、

陳兆哲介紹，邦普宜化和邦普年代三個項目構成。一塊塊板磚容貌的廢舊電池在出產線上活動 ，終究構成電池出產-運用-梯次運用-資源再生的工業閉環，鎳鈷錳收回率99.6%。廣州天賜等一批上下游相關企業在宜昌相繼落戶 ，贏得工業鏈上下游高度重視 。

湖北日報全媒記者 劉路 通訊員 謝雪娥 實習生劉湘韻

在宜昌高新區白洋園區 ，（湖北日報全媒記者 劉路 實習生 劉湘韻 攝）

【責任編輯:賈方】未來公司將持續牽手湖北、

形似面粉的磷酸鐵粉體。38.8%
、27.6% 
、宜昌邦普循環每年可收回廢舊動力電池15萬噸
，相當于處理60萬輛作廢新能源轎車 
。

“上個出產環節產出的廢渣 ，排名全球榜首
。宜昌邦普全鏈條一體化工業園邦普循環放電車間 ，深耕宜昌，宜昌邦普全鏈條一體化工業園估計2028年全面建成，邦普循環在磷酸鐵鋰電池收回難題上獲得技能打破，1.5萬噸碳酸鋰和1.5萬噸再生石墨 ，

現在，宜昌新能源電池資料正從單一結構走向聚鏈成群
，估計12月底投產 。

近年來 ，

據測算
，

一塊電池的循環之旅

廢舊電池被“吃干榨盡”

宜昌邦普全鏈條一體化工業園邦普循環廠區。能夠成為下個環節需求的原資料 。行將發給客戶