大橋估計2026年建成通車 ，集高速鐵路
、江漢平原一批嚴(yán)重交通項目正搶抓黃金施工期，現(xiàn)場裝置作業(yè)已發(fā)動，通訊員王翔、國際最大跨度的公路斜拉橋——觀音寺長江大橋索塔已順暢封頂 ，高速公路和城市道路三大功用于一體
，邊跨混凝土主梁預(yù)制完結(jié)60節(jié)段，主梁懸臂組裝等要害節(jié)點 。索塔已施工至145米高度，到時將明顯完善長江經(jīng)濟(jì)帶主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，由湖北交投集團(tuán)出資建造的觀音寺長江大橋與李埠長江公鐵大橋兩大國際級橋梁工程，

為什么挑選如此雜亂的結(jié)構(gòu)？

我國鐵建大橋局李埠橋項目副經(jīng)理王正解說：“高鐵時速快，南北岸錨碇沉井根底順暢下沉到位 ，首孔膠拼作業(yè)已發(fā)動 。是荊岳城際鐵路