央視網(wǎng)音訊：8月17日上午，濟南黃崗路黃河地道貫穿。地道估計下一年下半年具有通車條件，通車后駕車僅需5分鐘即可穿越黃河。

濟南黃崗路黃河地道全長約5.75公里，其間盾構(gòu)段長約3.3公里，規(guī)劃時速60公里，單洞雙層雙向6車道規(guī)劃，是國際最大直徑水下盾構(gòu)地道。

地道選用開挖直徑達17.5米的“山河號”盾構(gòu)機自北向南掘進，先后下穿黃河大堤、黃河等靈敏區(qū)域，最大水土壓力相當(dāng)于一個手掌巨細的面積上接受兩個成年男人的分量，掘進過程中沉降操控要求高，施工難度大。

濟南黃崗路黃河地道是首條穿越黃河的單洞雙層盾構(gòu)地道，可節(jié)約地下空間和出資，一起4.2米凈高可滿意通行公交、消青青草視頻在防、辦理及救援車輛等要求，極大提高了通行才能。

地道估計下一年下半年具有通車條件，到時兩岸通行時刻將從現(xiàn)在約半小時縮短為約5分鐘，將助力濟南主城區(qū)與新舊動能轉(zhuǎn)化起步區(qū)互聯(lián)互通，進一步促進黃河南北兩岸高質(zhì)量溝通協(xié)作，為黃河流域生態(tài)維護和高質(zhì)量開展供給有力支撐。

17.5米“巨無霸”盾構(gòu)機智能"綠色"穿黃河

濟南黃崗路黃河地道盾構(gòu)掘進中，直徑17.5米的“山河號”盾構(gòu)機就像“鋼鐵蚯蚓”，在水下挖掘出約6層樓高的地道，智能與綠色隨同建造一直。

濟南黃崗路黃河地道掘進過程中，黃河水下地質(zhì)是粉質(zhì)黏土，并攙雜鈣質(zhì)結(jié)核，盾構(gòu)機猶如在攙雜“棗核”的黏糕里穿行，簡單形成刀盤黏結(jié)泥餅和泥漿泵管阻塞。一起，直徑17米青青草視頻在級的盾構(gòu)機要初次穿越“地上懸河”，對掘進的精準(zhǔn)管控和設(shè)備可靠性提出了極高要求。

專家介紹，配備開口更大的帶壓刀盤，刀盤中心安裝了更多的沖刷管路，有用“防粘防堵”。還應(yīng)用了智能化配備體系，構(gòu)建盾構(gòu)掘進的“才智大腦”，完成全流程感知、預(yù)警與智能決議計劃，保證盾構(gòu)機安全高效穿越黃河。

濟南黃崗路黃河地道北側(cè)緊鄰一級水源地，建造者經(jīng)過自主立異工藝，完成泥漿高效處理，以及尾水的循環(huán)使用和零外排。