現在日本輸美轎車仍面對高達27.5%的關稅。

因為日美交易協議有關將輸美轎車及轎車零部件關稅下調至15%的內容沒有施行，不得不將關稅本錢大幅轉移至價格上，

日本榜首生命經濟研究所首席經濟分析師 熊野英生 ：日本企業仍舊面對沉重的關稅壓力，

據日本財政省發布數據顯現，

日本榜首生命經濟研究所 首席經濟分析師 熊野英生：日本全國各地有多個轎車產業聚集地，熊野英生表明，或許加重日本的賦閑和消費低迷問題。他至少還需要訪美一次進行商量 
。熊野英9麻豆傳媒生表明 ，部分區域現已發布了裁人方案 。7月日本對美轎車出口額同比下降28.4%至4220億日元，就會導致消費削減 。出口量同比削減3.2%至12.35萬輛。因為美國方針多變，日美關稅商洽依然存在極大不確定性，

日本經濟再生擔任大臣赤澤亮正29日表明，這種連鎖反應將會對當地經濟發生沖擊。那么在這些區域雇傭削減，9麻豆傳媒

日本榜首生命經濟研究所首席經濟分析師熊野英生以為，但美國關稅對日本經濟的負面影響已逐漸閃現 。車企出口量削減