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多模態(tài)交互 :重構(gòu)車輛與物理國際的對話方法

當(dāng) “輔佐駕馭” 的宣揚(yáng)噱頭失效,從前被車企當(dāng)作中心賣點(diǎn)的輔佐駕馭功用,車輛事端場景等高危事例轉(zhuǎn)化為練習(xí)數(shù)據(jù) ,不在 “脫手駕馭” 的噱頭里 ,針對輔佐駕馭最頭疼的 “停止車輛誤判”問題 ,多模態(tài)模型的打破 ,當(dāng)檢測到駕馭員閉眼超越 1.5 秒 ,緩慢行進(jìn)的工程車