8月13日，近來，一汽豐田的高管趙東在交際媒體上揭露“點名”小米轎車，說他們宣揚里的“輪軸比”算錯了。

這位正直的高管除了給小米挑錯外，還直言連豐田自家車型的數據他們都給算錯了。

趙東點出了雷軍的過錯，小米YU7的輪軸比是4倍而不是3倍。

“輪軸比”也是跟著小米YU7的宣揚后，才在轎車行業開端流行起來。依照雷軍的說法，輪軸比是前后輪之間能塞下幾個輪胎來算。可是從專業謹慎的算法，所謂的輪軸比應該從車輪直徑除以前后軸距的比值來算。中東gay

盡管雷軍算錯了，或者說表達過錯了，但不得不敬服雷軍的營銷才干。硬是“制作”出了轎車行業的一個新名詞，還宣稱是“3倍”，聽著特兇猛。

不少網友看完之后，直言這種過錯其實能夠疏忽。

在專家看來，像“輪軸比”這種專業參數，一般顧客底子不會深究它詳細怎樣算的，只看數字巨細。廠商用中東gay“3倍”這種直觀的、聽起來很兇猛的數字，很簡略招引眼球，我們會被這種宣揚加深對車型的形象。

在實踐商業競賽中，這種比照式宣揚是一種十分有用的戰略。這就像田忌賽馬，能快速杰出自己的優勢，哪怕這個優勢是在特定乃至“不對等”的條件下建立的。

簡略粗獷，效果顯著，就連360的周鴻祎都表明“一切出售必定要向雷軍學習”。