道路交通的二氧化碳排放總量下降了13.8%。不來梅(427輛)和漢堡(435輛)。

值得注意的是 ，不同區域轎車密度差異較大。(完)

【責任編輯:王會】自2008年以來 ，德國注冊轎車數量同步創下新高
。2023年德國道路交通共排放二氧化碳1.547億噸，

數據顯現，電動化轉型仍緩慢：2025年頭德國純電動轎車僅占注冊總量的3.3%(165萬輛)，

$亞洲精品歐美人在線麻豆$$$$$聯邦統計局指出，

數據顯現，較2024年添加20萬輛 。轎車密度攀升未導致二氧化碳排放同步添加。與2019年疫情前比較 ，德國私家乘用車(Pkw)密度升至前史新高——每千居民具有590輛轎車  ，密布的公共交通網絡成為這3個州轎車密度低的原因之一。到2025年頭，較2024年提高0.4個百分點。其次是萊茵蘭-普法爾茨州(641輛)和巴伐利亞州(635輛)。雖然注冊數量不斷添加  ，亞洲精品歐美人在線麻豆到2025年1月1日 ，其間私家用車排放8890萬噸。密度最高的是西部薩爾州(646輛/千人)、德國轎車密度始終保持上升趨勢