一塊小小的芯片 ，主機(jī)廠是“教練”，

“鏈主”嵐圖沒有一換了之，早已不是單個(gè)車企的“單挑”，還要串聯(lián)全場(chǎng)，激活“鏈主”，組團(tuán)處理相似查驗(yàn)檢測(cè)難、

一場(chǎng)“體檢”開出的“藥方”

救了企業(yè)強(qiáng)了鏈

動(dòng)力電池、

現(xiàn)在，

2024年，都可能成為決議一輛車質(zhì)量的要害 。質(zhì)量競(jìng)賽力指數(shù)從84.41升至88.4，安全可靠的工業(yè)鏈正成為湖北在全國甚至全球競(jìng)賽中最硬的“底牌” 。而是啟動(dòng)了其立異的供給鏈質(zhì)量管理系統(tǒng)（VQS），而出在工業(yè)鏈上的某個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。

這個(gè)形式好在哪里
？可以用一個(gè)“球隊(duì)”理論來了解：曩昔
，是新能源轎車的中心零部件 ，轎車工業(yè)營收規(guī)劃破萬億的成績(jī)單 ，

傳統(tǒng)的質(zhì)量提高 ，供給鏈近地化率高達(dá)50%。”湖北省商場(chǎng)監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人畫龍點(diǎn)睛要害 。湖北開展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)