在“快”與“慢”的辯證里，這條橫跨長江經(jīng)濟帶的“巨龍”，把“通道經(jīng)濟”寫進了“工業(yè)經(jīng)濟” 。窗外的油菜花或許僅僅一片含糊金黃
。武漢完成了“通衢”即路通到“通縮”即短時高效的改變 ，高鐵越快，把湖北牢牢釘在了“時空折疊”的紐帶方位 ，漢陽站兩大高鐵紐帶，武漢至上海到時有望最快緊縮至2小時30分以內(nèi)；武漢至重慶到時有望最快緊縮至4小時以內(nèi)；武漢至成都規(guī)劃方針最快緊縮至5小時以內(nèi)
，而是湖北在新時代從頭標示“開展坐標”的又一次起跑
 。只要把“最終一公里”的微循環(huán)打通，一條更快的高鐵，黃昏即可抵達到渝整車廠