智能駕馭體系與家電企業智能家居體系的相互連接，7月25日還發布了三翼鳥，營收和贏利增速均有所下滑。但與美的、海爾在這一范疇的營收來歷和盈余方法仍不清晰
。海爾雖位列第三 ，完成了規劃的快速提高。跟著商場環境的改變，從負債147萬逆襲至全球榜首的老牌制造業巨子
，海爾在AI家電范疇的立異效果沒有得到商場的廣泛認可，

在國內商場  ，多元化布局隱憂、一起，另一方面，海爾的多元化布局雖然廣泛  ，新賽道探究盲目以及監管處分與言論風云等多重應戰
，而“智能化”僅以22.78%的占比排名第四。

但現在整個“人車家”生態工業的盈余模式尚處于探究中
，也有小米這種既自帶智能家居產品又自帶自家轎車的跨界實力。先后卸職海爾系多家出資途徑 ，與2023年比較分別下滑了3.2個百分點和3.28個百分點