駕馭人始終是行車安全的榜首責(zé)任人。公安部交通管理局局長王強曾表明 ，前臉被撞爛，其輔佐駕馭體系未跟從車道線拐彎  ，終究駛向避險車道
，目前我國市場上出售的轎車搭載“智駕”體系都不具有“自動駕馭”功用，所幸全體車損不算嚴(yán)峻 。而華為的輔佐駕國產(chǎn)麻豆劇傳媒馭體系已屬國內(nèi)榜首隊伍
 。而是徑自駛?cè)肓舜筌嚤茈U車道 。車輛在誤入避險車道時仍處于NCA（Navigation and Cruise Assistance）輔佐駕馭狀況，

官方材料顯現(xiàn) ，全系標(biāo)配華為三激光雷達
，阿維塔12選用的是華為乾崑ADS 3輔佐駕馭體系 ，但車輛未能及時停下，轎車博主“影總Tim”10日在微博發(fā)布了一段行車記錄儀的監(jiān)控錄像，

行車記錄儀顯現(xiàn)