卻為何能在國際高鐵橋梁制作中占有一席之地？

這源于高速鐵路關(guān)于軌跡平順性的極致要求 。

“這種組合系統(tǒng)“剛?cè)岵?jì)”
，抵達(dá)1/1350。除了灰白色的鋼筋混凝土主梁和成扇形安置的斜拉索外，結(jié)合BIM技能進(jìn)行虛擬組裝模仿 ，也滿意了大型船只的通航需求，軌跡凹凸崎嶇有必要控制在毫米級