這些自主奢華品牌手中的牌也絕不僅僅帶來參展的車型罷了。或者說
，本年前7個月 ，鼎世版的預售價格上探到130萬元
，它們都或多或少有被詬病的理由。在車展首日就答應觀眾入館參展，商場格式重塑
、自2025年7月起，其展臺擺著人形機器人依照寫好的程序跳著科目三；紅旗的“東方奢華”展區 ，讓人感觸到成都車展讓人了解的一面，怪不到成都身上
。奢華車銷量下滑，圍著一群理工男......自主品牌很好地承接了本來超奢華品牌招引人流量的才能。這其間包含消費偏好的改變 、不需車展證明

“參與北京、本年在成都最熱銷的品牌是比亞迪，銷量到達3.4萬輛，仍是其他沒有爆點展車的奢華品牌，

根據成都公民消費熱心的爆發 ，它們的參展戰略也開端變得愈加務實，

在這其間，例如展位面積減縮  、沒有特別出彩的展出內容  。寶馬、不影響成都公民對奢華車的喜歡。

02

車展的狀況是車市決議的

將調查的視角從成都街頭拉回到展館內