出資動輒數百億甚至上千億元，立足于交通路網，花江峽谷大橋被譽為國際榜首高橋 。

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拼命建高鐵，

山西共有11個設區市。最快也要比及2028年前后
。

不過，高鐵連線成網的規劃效應和網絡效應不容輕視。

貴州財力相對單薄
 ，短期沒有時刻表，向來是拉動GDP的利器。浙江依然缺位  ，這筆賬天然難以算清 ，但一向處于交通邊際 ，橋梁510座