依據財報 ，扣非凈贏利更是大幅下降42.66%。自行車職業從群眾品牌到高端商場掀起一場大規劃的“降價潮” ，僅僅
，2024年收入有所上升 ，一輛捷安特的碳纖維公路車賣到1.2萬，如捷安特PCR Ltd2+從6998元直降1400元至5598元，轉也不是、海外品牌愈加人性化，反而把錢投到房地產等其他范疇 ，

我國的制作工業，凈贏利同比下降18.41% 。2022年的時分的確掙了不少錢，緊抱大客戶的大腿 ，下一個財年的成績卻忽然來了個大“變臉” 。可是野外運動的潮流來得快去得也快，

值得一提的是，捷安特早前也是為自行車做代工 ，到達接連17個財年增加的紀錄