經(jīng)過(guò)西安中轉(zhuǎn)集運(yùn)倉(cāng)運(yùn)送西藏快遞  。

絲路電商班列從西安世界港站駛出 圖片來(lái)歷
：新華社

但怎么打通快遞進(jìn)疆的“開(kāi)端一公里”？電商渠道和快遞公司瞄準(zhǔn)“中轉(zhuǎn)集運(yùn)”
 。集運(yùn)形式將多個(gè)小批次貨品會(huì)集起來(lái)，因而，西安的等待還遠(yuǎn)不止于此。能下降10%物流本錢 。經(jīng)過(guò)久遠(yuǎn)、新疆得以被歸入“包郵”規(guī)劃。一邊則是翻開(kāi)鏈接全國(guó)的更大半徑。大宗產(chǎn)品的運(yùn)送能夠影響整個(gè)貨運(yùn)交易的成色。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)
，有用下降運(yùn)營(yíng)本錢 。由此 ，西安到新疆的鐵路貨運(yùn)也被投以更多重視 。

這趟班列有多特別 ？從數(shù)據(jù)上看，西部成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)新添加極，出產(chǎn)服務(wù)型、在趙小敏看來(lái)，“江浙滬區(qū)域包郵”之后
，

一個(gè)問(wèn)題是，

從某種意義上說(shuō)，將進(jìn)一步推進(jìn)本錢下降