沒有依照操作標(biāo)準(zhǔn)安全駕馭，

第二起事端。其間4時(shí)57分許產(chǎn)生的第3起事端為小轎車失控磕碰因事端停在應(yīng)急車道內(nèi)的重型半掛牽引車
，是引發(fā)本次事端的直接原因。往右轉(zhuǎn)向因?yàn)檐囕v在處于高速行進(jìn)狀況
，4時(shí)51分許，

2025年1月24日4時(shí)40分許 ，未能有用警示后方來車留意躲避，兩車損壞的路途交通事端
。導(dǎo)致側(cè)偏角敏捷增大，未有依據(jù)證明存在不合法營(yíng)運(yùn)和疲憊駕馭的景象 。李某駕馭粵KY7***號(hào)小型一般客車沿沈海高速由東往西方向行進(jìn) ，

事端原因

榜首起事端中
，重型半掛牽引車駕馭員黃某杏駕馭機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車（車輛左前遠(yuǎn)光燈及右后行車燈無(wú)法點(diǎn)亮 ，粵G34***號(hào)小型轎車駕馭人陳某亨駕馭機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車（行進(jìn)系功能不合格）、形成兩車損壞的路途交通事端 。4時(shí)40分許，是引發(fā)本次事端的直接原因 。粵G34***號(hào)小型轎車在經(jīng)過粵L81***號(hào)小型轎車中止方位時(shí)，形成粵L81***號(hào)小型轎車上乘客趙某密、共形成3人受傷4人逝世。

粵G34***號(hào)小型轎車磕碰形狀 來歷：事端查詢報(bào)告

為防止駛?cè)氲谌嚨琅c第三車道行進(jìn)的一輛卡車產(chǎn)生磕碰