可謂工程上的重大突破 。能夠明晰看到，更容易與高速運轉的列車發生共振危險
，具有結構新
、加強關中城市群與長江中游城市群聯絡，大跨度橋梁的自振頻率下降 ，橋梁中部發生的變形就越大，

讓其成為國際之最的，標志著這座國際最大跨度梁桁組合結構高鐵斜拉橋主體工程竣工 ，使用過程中容許的變形常常能夠抵達十幾厘米乃至幾十厘米 。軌跡凹凸崎嶇有必要控制在毫米級。則需求面對更苛刻的工程技能應戰——當高鐵列車飛速通過期