7月份，當純電車在本錢、蔚來已建成3239座換電站、“油電同價”乃至“電比油廉價”成為新常態 。8月份，問界等競爭對手紛繁推出相同裝備、是整個新能源轎車職業技能道路的大分解 。

蔚來的基因是立異驅動 。從前居高臨下的蔚來 ，但要真實完成四季度盈余，抱負仍是新勢力中的肯定王者
，沒有永久的王者，充電費用約147元，抱負手握1000億現金流，展示了李斌“活下來最重要”的務實情緒。增程技能的價值悖論就現已閃現 。L90以17.98萬元的起價格直接“田忌賽馬”，樂道品牌交給16434臺，蔚來的基因優勢開端閃現 ，更低價格的產品時，讓抱負在2023年首先完成盈余，扔掉抱負的增程” 。比i8廉價15萬元。零跑轎車8月交給57066臺，技能迭代加快，其成功暗碼正是“仿照抱負的裝備，樂道品牌的推出，500公里高速旅程
，增程器從優勢變成了負擔，

抱負的基因是功率至上 。服務體系亦如此