激化司機和乘客之間的對立
。渠道下降抽成將在必定程度上進步司機收入，

完善獎賞機制 ，防止呈現訂單分配不合理的狀況
，

網約車渠道包含聚合渠道作為供給信息和服務的中間方
，要標準有序競賽。多地監管部分就抽成問題屢次約談網約車渠道，這便是抽成，例如，長時間賤價無序內卷，引發重視。擁堵的職業使得司機收入削減，“特惠單”和“一口價”收入僅能掩蓋司機駕馭本錢，自上一年下半年以來，滴滴出行、

市場競賽壓力也促進渠道作出改動。但假如司機不接納特惠訂單，各網約車渠道公司與聚合渠道總抽成不超越30%