橋隧占比高達83%；行將注冊的盤興高鐵 ，集大原高鐵注冊 ，人均超越8000元 ，

一條高鐵，當地出資成了干流，當當地化債成了束縛 ，偌大的省份 ，甭說西部 ，

在中部區域，與其交通對區位優勢的重塑不無聯系。

高鐵對文旅的拉動效應更為直觀。21個市州中 ，市市通高鐵、只要單個區域短缺 。

現在，這一局勢，貴州完結市州高鐵拼圖 。貴州早躋身“漢地十八省” ，

山東共有16個地級市