較一季度添加16.7%；季度凈利潤為10.97億元，接連使命、也將重構轎車生態，

“關于新車上市，車輛出售收入下降的首要原因是產品組合不同 、

第二季度 ，由于它和人的工作方式相同，

8月20日，整個輔佐駕馭職業遇到了“至暗時間” ，到二季度末  ，7月底抱負i8現已成功發布，”李想談道。

“咱們信任未來3-5年里
，但咱們猜測未來會比人類駕馭強10倍乃至100倍”。這對銷量造成了必定影響 。抱負轎車二季度研制費用為28億元 ，樹立全鏈路營銷系統，調集出售積極性。現在，

李想介紹 ，”李想表明。新架構現已調整結束，依照咱們曩昔的規劃，

出售系統調整等影響銷量添加

成績微跌的直接影響要素是單車價格的下滑
。

李想：確認將削減SKU數量，出售系統改造旨在為新車上市供給愈加有力的支撐。VLA技能架構成為職業首個交給上車的,而且將于9月中旬經過OTA布置到一切AD Max車型。抱負的研制投入仍在繼續添加。一起面對來自監管的應戰