意味著自2022年保時捷成功上市以來飽嘗爭議的“一人兼任兩大車企CEO”局勢或?qū)⑼戤? 。電動化戰(zhàn)略推動速度不及預期  ，

據(jù)了解 ，美國對進口車關稅調(diào)整更直接沖擊其贏利結(jié)構 。但股價自2022年高點已累計下挫45%。作為群眾集團最大投票權持有者，

當時保時捷正面對多重運營壓力 ：我國商場需求疲軟導致跑車出售受挫
，工會及保時捷控股方——保時－皮耶希宗族近期正就管理層調(diào)整打開密布商量
。公司第二季度贏利同比暴降91.2%，

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業(yè)界以為，并方案于2026年頭正式交代。

資本商場對管理層分神的憂慮繼續(xù)發(fā)酵
。這一調(diào)整有助于奧博穆集中精力應對群眾集團電動化與軟件轉(zhuǎn)型的應戰(zhàn)，群眾監(jiān)事會、最新財報顯現(xiàn) ，投資者屢次呼吁布魯姆趕快剝離保時捷CEO職務